连日来，柳梧铁路建设连续取得新进展，来宾段3座新建站房主体结构全部封顶，夯实经济社会高质量发展硬支撑。

武宣站站房建设现场

4月15日上午，记者来到了柳梧铁路武宣站的建设现场，只见站房主体结构已经巍然屹立。随着武宣站站房主体结构的顺利封顶，标志着柳梧铁路来宾段3座站房主体结构全部完成，为后续的工程奠定了坚实的基础。

武宣站效果图

“柳梧铁路全线新建站房6座，此次主体结构封顶的为新建柳梧铁路武宣站，站房为线侧下式站房，建筑层数地上两层，局部地下一层，总建筑面积约6000平方米。”中铁十一局柳梧铁路武宣站技术管理部部长曾超向记者介绍到，“站房封顶后，我们将进入二次结构、钢结构和装饰装修工程施工阶段。”

东乡站站房建设现场

与此同时，在柳梧铁路东乡站的建设现场，也是一片繁忙的景象。中铁十一局柳梧铁路东乡站技术负责人许泽堃告诉记者：“东乡站于2024年9月开工，经过紧张的施工，截至4月2日已完成主体结构的全面封顶。目前，站点已进入二次结构砌体和装饰装修阶段，总建筑面积3000平方米，完全能够满足东乡镇6万人口的出行需求。”

东乡站效果图

柳梧铁路由广西交通投资集团投资建设，中国铁路南宁局集团柳州铁路工程建设指挥部代建，中铁十一局集团有限公司承建。该铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，也是**《中长期铁路网**》中西南地区至珠三角的重要普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。铁路正线全长238.167公里，设计速度160km/h。

象州站站房建设现场以及效果图

其中，来宾段线路长约69.83km，设有象州、武宣、东乡三座车站。据悉，象州站已于4月8日完成封顶，目前正稳步进入下一阶段的施工。截至目前，柳州铁路项目累计完成工程投资217.66亿元，占批复概算投资338.72亿元的64.26%。2025年度已完成工程投资20.97亿元，占年度计划75亿元的27.96%。

柳梧铁路项目建成后，将有效缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，缩短运输距离，降低运输成本，对广西沿线地区的经济发展起到显著的促进和带动作用。柳梧铁路的建设，不仅是交通基础设施的完善，更是沿线地区人民出行便利和经济发展的重要保障。